绅宝9000空调鼓风机不停

 

    生产厂：绅宝汽车公司
    车牌号：绅宝9000
    发动机型号：GB234I型
    生产年份：1992年
    行驶里程：50000km
    故障症状：空调鼓风机不停。
    故障检修：异常症状是发动机起动的同时，鼓风机即旋转，按下OFF键之后，设置指示器(吹风口，内、外气切换等)和空调开关都被切断，只有鼓风机电动机以最大风量的速度旋转。这辆车的空调是全自动空调，叫做ACC2，鼓风机由风扇速度控制单元的功率三极管进行无级调速控制。这辆车具有自诊断功能，点火开关ON时，输出的故障代码是1，查看维修说明书，原来这个1不是故障部位代码，而是故障部位的累计数，也就是说，目前这辆车有1处发生故障。
    使用配线图进行检修，电源和接地都没有问题。检查鼓风机速度控制开关，ACC控制程序片(主控制计算机)的输出端子，亦即14号端子，最大风量时输出为5V，最小风量时输出为0.1V，而且呈线性变化，能够正常控制风扇速度控制单元的功率三极管基极电流。风扇控制单元的3号和4号端子是控制鼓风机电动机电流的。实际调查，这两个端子总是导通的，可以确认风扇控制单元不正常。此外还可以考虑功率三极管短路的可能性。因为电动机被卡住或者因其他原因负荷过大时，功率三极管电流也可以过大，过大的电流导致过热也可以烧毁三极管。但是风扇控制单元的安装状态和单元的散热片的状态都没过热的痕迹。从检查口把手伸进去扳风扇叶，感到很轻，没有阻碍，也没有间隙，很正常。
    把风扇速度控制单元拆开检查，控制鼓风机电动机电流的主功率三极管容量相当大，型号是2SD1525，是NPN型低频管。调查三极管规格表，这种管子最大集电极电流为30A。但是前面检查鼓风机电动机电流时，在功率三极管短路的情况下，风量达到最大，电流不过达到18A，功率三极管应该没有问题。鼓风机电动机起动时，电流瞬间超越30A，现在一般都是这样，也不应该有问题。
    剩下来，鼓风机电动机可能被加上了过大负荷，集电极电流也可能超过30A。那么就把蒸发器外壳拆下来一部分看看吧。拆下来一看，里面积留了约二分之一的水。这种车的蒸发器外壳装在进气口上，在鼓风机电动机的后面，空气通过蒸发器直接被吸入鼓风机，结果与预想的一样，蒸发器外壳上的卸漏管(排出凝结水用)被泥沙和灰尘堵死了。
    推测是夏季积存了凝结水，溢出之后流入鼓风机电动机，水的电阻也变成了负荷，负荷增加使功率三极管电流长时间超过30A，从而风扇速度控制单元的功率三极管烧毁短路。修理的首要任务就是购买2SD1525功率三极管，然后在底板上烫下坏了的三极管，再把新的三极管焊上去。在更换之前还对新购入的三极管进行了检查，因手头没有适当的工具，只测量各极之间的电阻值，结果各极之间的电阻值在3-4KΩ之间。再检查拆下来的旧三极管，B-C、B-E之间的电阻值均为0.6kΩ，C-E之间的电阻值为0Ω，再次确认拆下来的三极管短路了。
    最后把换过三极管的风扇转速控制单元组装上去，又把蒸发器外壳及其卸漏管进行彻底清扫一遍。进行运行试验，动作正常，鼓风机的转速也正常了。
    为使鼓风机电动机最大电流不超过30A，把一个空调压缩机电阻串联在鼓风机电动机接地电路里，串联电阻后最大风量的电动机电流只有8.5A，相当于串联电阻前的一半。中间位置的风量在串联电阻前后相当，而且能够进行线性控制。