不朽传奇的捷豹XJ回眸

 
    “汽车是我们所能制造出的最具生命力的产物。” --捷豹汽车创始人 威廉-里昂斯爵士。
　　在捷豹的众多车系中，XJ系列无疑是将捷豹品牌精神贯穿始终的经典车型之一。自1968年首辆XJ6正式推出，一直到2003年全新XJL (XJ Long Wheelbase)皇家加长版系列隆重登场，捷豹XJ从未刻意追崇时尚，却依然在不经意间开创了引领潮流的新奢华。

　　XJ6：捷豹的“瘦身”计划
　　20世纪60年代，捷豹由于产品范围广泛，可满足市场的不同需求，但是进行车型多样而产量又相对较少的汽车生产给里昂斯带来了很大的困惑。于是采用同一个系列车型的想法应运而生了。全新的系列车型最早因内部项目号XJ4而著称-XJ在这里表示”Experimental Jaguar”(即试验型捷豹)，后来这个命名被证明成为了汽车史上的一个传奇事件。
　　1968年9月26日，XJ6首次推出。威廉?里昂斯爵士亲自出席了新车的广告宣传活动，并声称这是捷豹有史以来制造的最好轿车。同年，XJ6 被英国汽车杂志评选为他们的“年度最优秀的汽车”。

　　XJ12：世界上速度最快的轿车
　　1972年，意义重大的5.3升V12发动机又应用于XJ车型 ― 即XJ12-Type。这些车型只配有自动档，而且空调首次成为了捷豹汽车的标准配置。在20世纪70年代，XJ12和Double-Six车型是全世界仅有的配备V12-Type发动机的轿车。XJ12的最高时速可达147英里/小时，很快赢得了世界上最快轿车的美誉。

　　XJ系列III：Pininfarina的意大利风情
　　在开发XJ第三代时，捷豹首度将下一个车型的设计授权给公司以外的设计人员，即著名的意大利Pininfarina设计机构。除了外形上变化，最重要的改动就是首次在6缸汽车上采用5速手动变速箱，在所有4.2升汽车上采用燃油喷射系统。1979年底，名为XJ系列III的新车型隆重问世，其风格更加优雅，受到了热烈的欢迎，而且在公司历史上的困难时期和紧要关头沿袭了捷豹的传统。

　　XJ40：威廉-里昂斯爵士最后的捷豹轿车
　　但在1986年10月8日，装载AJ6的新发动机(用于先进的捷豹车型)的XJ40公诸于世。在风格方面，XJ40是受威廉?里昂斯爵士(于 1985年逝世)影响的最后一款捷豹轿车。或许是从同时代的20世纪80年代的设计中得到了灵感，XJ40比先前的捷豹款式更有棱角，很多款式具备矩形前灯和方形尾灯特征。捷豹的一项创新是后梁上的边窗，创造了6灯式样。XJ40在技术上的新特点是后悬挂配备了双V型架，而且制动盘位于外侧。

  　X300：'retrolutionar