八分之一的北欧传说--阿尔法

 
　　流畅的线条如同水滴，精致的做工完美无瑕，精巧的弹簧驱动装置可以快捷轻巧地打开顶篷。瑞士人Pamseiser设计的阿尔法.罗密欧引领了20世纪30年代的汽车潮流，如今这款出自瑞士设计师之手的经典车型在全世界仅存8辆
　　1939年日内瓦车展。意大利著名汽车设计大师宾尼法瑞纳锐利的眼神看似漫不经心地扫过各个展台，很快就走过了大半个展厅。突然，他的脚步变缓，目光慢慢集中在某一辆车工，最终停了下来，并开始跟展台上的设计师交谈。这在当时对汽车设计公司来说是莫大的荣誉， 因为通常这位自负的设计大师只是快步从同行的作品前走过，很少停留。这个展台的主人就是瑞士著名车身设计公司Worblaufen。
　　就这样， 宾尼法瑞纳结识了Worblaufen公司的设计师Fritz Ramseiser。他用流利的法语对这位瑞士同行说道：”祝贺您！你们造出了这么漂亮的车！”吸引他目光的就是这部长轴距敞篷车间尔法.罗密欧6C 2300B。
　　经过瑞士人精心打造后的阿尔法.罗密欧给人耳目一新的感觉：它的整体线条更加柔和，轮胎罩呈水滴形，传统的尾厢与后轮胎罩巧妙地融为一体；直到今天这些阿尔法老爷车仍然被视为Worblaufen公司的杰作，瑞士人的骄傲。图中的这辆阿尔法属于KoniLutziger的私人收藏，可以看出当时已经非常注重轿车的空气动力学设计，这在上世纪30年代中期成为一种时尚。在顺应时代潮流的同时，Ramseiser更进一步追求整车线条的高雅和局部细节的精致。他在父亲和两个弟弟的帮助下于1929年创建了Worblaufen公司，致力于敞篷车车身的设计与制造。早在1932年11月他就发明了一种新型顶篷开启装置，借助两个大弹簧，驾驶员用一只手就可以方便快捷地开启顶篷。1933年6月他的这项发明获得了专利权，随后的几年中多家美国汽车公司购买了这项专利，并用液压装置取代弹簧制造出更先进的顶篷开启装置。
　　Worblaufen公司也赢得了许多高端客户的信任，为他们改装了众多的名贵车型。1933年的日内瓦车展上，Worblaufen公司改装的一辆1924年出产的lsotta Fraschini牌8A型汽车征服了观众。尽管整个改装过程耗费了2116个工时和8563瑞士法朗，但这笔开销绝对物有所值，因为同一年这辆车在法国戛纳举行的名贵车展上获得了最高奖。Worblaufen公司的另一个杰作是1935年为著名实业家HansHurlimann改装的奔驰SSK，它在日内瓦获得了金奖。
　　Worblaufen公司改装过的车型来自世界各地大大小小的汽车制造厂：欧宝、雷诺、标致、Delage、Isotta Fraschini、布加迪