本田雅阁ABS故障检修

 

   故障现象：一辆95款本田雅阁轿车，将点火开关置于ON位,ABS灯亮；起动发动机,ABS灯熄灭,同时ABS油泵电动机旋转；大约过1min-2min,ABS油泵电动机停止运转,与此同时ABS灯点亮。
   分析与检查：据此现象,首先检查ABS液压调节器贮液器制动液液面,正常。接着,将点火开关置于OFF位,短接杂物箱下方的诊断插座两端子,再将点火开关置于ON位,读取故障代码,结果,无代码输出。
   本田雅阁ABS由ABS ECU、液压调节器、轮速传感器、ABS灯和诊断插座等组成。液压调节采用变容原理,液压调节器由油泵、蓄压器、压力开关、贮液器、6个电磁阀(3个进油电磁阀、3个回油电磁阀)和4个滑动活塞组组成。油泵产生的高压并不与制动轮缸相通,压力的调节是通过滑动活塞移动来实现的,而滑动活塞的移动则是由ECU指令电磁阀动作,使高压油液进入或停止进入滑动活塞组,或是使滑动活塞组内的高压油回到贮液器来实现的。ABS ECU根据来自轮速传感器的信号确定车轮有无抱死,尔后给液压调节器中的电磁阀发出指令,进行防抱死制动控制。当油压不足时,ABS ECU同时指令油泵电动机运转。ABS ECU还通过制动灯开关、手制动灯开关和压力开关来监视ABS的工作是否正常,并能进行自我诊断。
   基于以上工作原理,考虑到该车每次起动后,ABS油泵电动机都运转较长时间,油泵电动机停止运转则ABS灯亮。这说明初次起动时,ABS系统油压不足,所以油泵电动机运转。发动机熄火后接着再起动,油泵仍需工作,说明前一次油泵工作并没能给系统建立足够的油压。屡次起动皆如此,说明油压不能建立。
   为确定是否油压过低,拧开ABS液压调节器上的放气螺钉,起动发动机,此时油泵电动机运转,放气螺钉处只能喷出高度约30mm的油柱,油泵工作一定时间后,再拧松放气螺钉,则几乎无油流出。照理说,油泵能产生高达20MPa左右的压力,且有蓄压器,即使油泵电动机停止运转后,在一定时间内也能保持足够的油压。看来油压过低是肯定的了。
   故障排除：观察贮液器,油泵运转时,回油口不见回油,而进油口反而有反流的现象。问题很可能出在柱塞式油泵本身的进油阀或柱塞与柱塞套筒上。拆下液压调节器总成,分解柱塞泵,发现进、出油阀的钢球及阀座均已磨损,柱塞上的皮圈也老化了。于是更换柱塞泵组件。直接通电给油泵电动机,拧开放气螺钉,此时喷出油柱足有200mm高,装复后放气,起动发动机,故障排除。
   故障分析：原来,这种ABS系统在油压达到标准时,油泵停止工作,油压过低时,油泵工作,而工作一定时间后如油压仍不足,ABS ECU便指令油泵停止工作,同时将ABS灯点亮,警告驾驶员ABS系统有故障,应检修。经过这次故障检修,我认识到ABS灯亮不一定就是电控系统出了毛病,不要轻易怀疑ECU。在正确维护和ECU不曾进水的情况下,它是很少损坏的。为了在排除故障时少走弯路,平时要加强新技术的学习,阅读有关资料。但实际诊断故障时,又不能完全依赖资料,而要动脑分析。