福特EGR阀的工作原理与维修要点

   维修要点
   如果EGR阀在发动机怠速时动作，则发动机会运转不稳。检查时，拆下EGR阀上的真空管，堵住另一侧管口，如果发动机运转变好，这表明EGR阀是好的，故障可能在EVR上；如果发动机仍然运转不稳，很可能是EGR阀泄漏或被脏物污染。拆下进气歧管上的废气再循环管路，堵住进气管上的管口，若发动机运转变好，那么就可以判定EGR阀有故障，应将其更换。
   检修EVR阀故障，首先应从EVR阀体上拆下电插头。测量EVR阀上两桩头之间的电阻，其阻值应为30-150Ω。若出现短路或断路，就表明EVR阀有故障，应将其更换。
   起动发动机，检查EVR接头上有无蓄电池电压。接上插头后，应出现电压随ECU控制信号变化现象(用示波观察其波型)。如果不出现蓄电池电压或无信号电压，则应检查ECU的导线。
   给EVR线圈阀一端提供蓄电池电压，快速将另一端接地、断开，真空应能交替通过EVR阀。若真空一直能通过该阀，则表明EVR阀有泄漏现象。
   ECU输出信号取决于喷射系统诸多传感器的工作情况，若其中有一个传感器出现故障，则会影响EGR阀的工作。
   对压力传感器，主要检查输入和输出电压。点火开关接通时，该传感器三个接头中有一个电压为5V，如果没有5V电压，则应检查通往ECU的导线(通常在26号端头上检查)；另一个是传感器上零电压接头，它通过ECU46号端头接地；检查传感器上和缄个接头上的电压时，应通过增加发动机转速，快速打开、关闭节气门，以便让EGR系统中废气压力发生变化，使得传感器的输出电压发生变化。该接头上电压变化范围为0.5-4V。若断定压力传感器有故障，则应更换。