奔驰420、560电喷系统故障诊断（上）

废气再循环(EGR)温度传感器，在150℃时，其电阻约为30Ω。
   20号脚：接地。
   21号脚：发动机水温传感器信号输入。传感器内部有两组热敏电阻，一组供给发动机电脑，一组供给点火模块。当温度在70-90℃时，用数字万能表测量，21号脚对地电压应在0.46-0.22V之间。
   22号脚：空。
   23号脚：自我诊断故障信号输出。欧式车与圆形9孔插座3号孔相接。美式车与圆形9孔插座3号孔、方形8孔插座3号孔及仪表板的发动机检查灯三处相接。
   24号脚：车速传感器信号输入。
   25号脚：发动机转速信号输入。
   2.怠速电脑接脚说明
   1号脚：接收车速信号。
   2号脚：冷起动喷嘴控制信号。
   3号脚：空调压缩机接通信号。
   4号脚：节气门位置传感器怠速触点，怠速时此脚接地。
   5号脚：空。
   6号脚：与7号脚共同控制怠速阀。
   8号脚：空。
   9号脚：由继电器供给12V的电源。
   10号脚：发动机转速信号。
   11号脚：接地。
   12号脚：接自动变速器空档起动开关。

   二、电脑的自诊断功能
   电脑有自动显示故障的功能。如系统出现故障，电脑就会把故障信号储存起来，按规定的方法去检测时，信号就以故障码的方式显示出来。然后根据故障码表，查找故障内容，以利修理时能快速排除故障。
   奔驰轿车故障码的调出方式有两种：
   1.美式车种故障码的调出方式
   在发动机舱内，防火极上装有方形8孔自诊断插座(如图1所示)，在叶子板上减振器座附近还有一个圆形9孔(如图2所示)。美式车型一般使用方形8孔插座比较方便，如使用圆形9孔插座，则需先按下方形8孔插座的2号位按钮3-5s后方能使用。
   利用方形8孔插座调出与消除故障码的方法：
   ①找到方形8孔自诊断插座
   ②打开点火开关，发动机不运转。
   ③按下插座上的2号按钮，2-4s后放开。记下插座上的发光二极管闪光次数，即为输出的故障码。
   ④按照故障码，在故障码表内查出故障内容进行检修。
   ⑤在检修完后，故障码必须清除。否则，以后再调故障码时，此码仍会输出，给修理者以错误信号。消除故障码的方法：