东风汽车分电器故障和非正常短路故障

 
   东风汽车分电器故障
   故障现象：一辆东风EQ1090载货汽车仅行驶1万多km,在一次长途行驶中,高速偶尔出现回火、放炮现象,特别是在不平路面上故障较为明显。
   故障检修：停车检查(不熄火),发现发动机转速在3000r/min以上时,转速表指针忽高忽低,并出现回火、放炮,拉阻风门故障现象无好转,我们初步判断是点火不良。检查火花塞并测量了气缸压力,火花塞完好,气缸压力也都在784.5kPa以上；接着检查分电器,发现断电器触点有轻微烧蚀,快速擦拭后试车,故障依旧；又检查分火头与分电器盖,在拔分火头时发现分电器轴上下窜动太厉害,轴向间隙过大。拔下分电器检查,轴向间隙大约有5mm,而规定轴向间隙不得大于0.25mm。在更换了分电器总成后,发动机工作恢复正常。
   故障分析：分电器轴轴向间隙过大。当转速提高或行驶中遇不平路面所受震动稍大时,由于分电器轴上下窜动,造成高压电分配到各缸火花塞的时间与发动机工作不相协调,点火时间忽早忽晚,使某些缸内混合气不能按时点燃作功,导致发动机高速回火和放炮并存。
 
   东风非正常短路故障
   故障现象：一辆刚接回不久的东风柴油车，因电流表故障送修。电工师傅拆下故障电表后，称几分钟就能解决问题。但换上新表后，打开点火开关就出现严重短路，冒烟烧线。清理好烧线后，又仔细重装电流表，短路仍不能消除。按用电线路逐步查找：发电机、灯光装置、音响设备、马达开关、各种继电器等，均未找出原因。又换一只新表，仍无济于事。
   检修过程：了解了前面进行的检查，问清了各装置的检验情况，静下心查找：拆下电表直接接通，各装置工作正常，装上也表故障出现。拆去用电装置的另一边线，故障仍存在。空表短路，将表用手临时接通，正常，判断故障在电流表装配上。怀疑是前面那位师傅忙中将表安装连接程序搞错，检查后正常。不用电的空表短路，毛病还在表附近。躺下从仪表板内往上看，发现接线柱旁有一小点焊渣粘在线孔边，用起子抵住轻轻一拍除掉后，再装上电流表，一切恢复正常。
   故障分析：此故障属非正常短路，电工师傅的操作程序没有问题。是因厂家在加工中，铆焊的金属粒正好溅在接线柱旁，出厂时，电流表绝缘垫比配件垫稍厚，所以一切正常，配件表垫稍薄，金属圆垫直接碰在金属粒上形成短路。此例故障说明，在常规检查没有发现问题时，应扩大思考范围，考虑一下非正常方面的因素，以便能尽早将故障排除。