故障现象:
一辆装配488发动机的解放牌轻型汽车无论发动与否充电指示灯都不亮。
原因检查与分析:
怀疑交流发电机有故障或充电指示灯线路断路。停车后,拆下交流发电机上的充电指示灯D+端接线,首先让其悬空,然后将点火开美置于ON档,发现充电指示灯不亮,属正常现象;再将其搭铁,充电指示灯亮,说明充电指示灯线路正常,故障在交流发电机上。
在拆下交流发电机上的充电指示灯D+端接线后,发现无论点火开关在ON档还是在OFF档,交流发电机均励磁,且根据经验检查交流发电机充电指示灯D+端接线处,发现有电。因此,说明问题出在整流二极管或其它部位上。拆下交流发电机进行解体检查,发现该交流发电机是9管内搭铁式带调节器的整体交流发电机,其定子绕组经人工重新绕制过,且定子绕组中性抽头悬空。其中,6个二极管作为主整流二极管,其余3个二极管作为辅助二极管,用来提供调节器和磁场绕组的励磁电压及关闭充电指示灯。初步分析,认为造成充电指示灯D+端接线处带电的原因是6个主整流二极管中有1-2个正二极管击穿短路。但将定子绕组和整流二极管分离并逐一检查后,未发现任何二极管不良,定子绕组也无搭铁和相间短路。直到焊开定子绕组中性线连接处时,才发现该处绝缘套管已被碰破。
原来是定子绕组超过规定尺寸太多,使中性抽头和二极管正元件板相碰在一起,时间一长,碰破绝缘套管,导致中性抽头和二极管正元件板相通,从而造成电源经B+→正元件板→定子绕组中性抽头→定子绕组→3个辅助二极管,使充电指示灯D+端接线处带电且始终励磁。
故障排除:
重新整理定子绕组,加以合理绝缘后,故障排除。