福特天霸怠速过高故障检修分析

    故障排除
    经分析，故障原因可能有以下几个方面：
    (l)发动机怠速调整螺钉调整不当。
    (2)节气门开度过大或节气门传感器调整不当。
    (3)怠速控制阀卡死或进气管漏气。
    检查后发现，怠速控制阀卡死，将其更换后，发动机工作正常。上述故障排除方法适用于1990年后生产的带有怠速自动控制的车型。

    故障分析
    电控发动机通过一个电控怠速控制阀来保持发动机的正常怠速运转，电脑ECU根据发动机的水温、节气门的位置来决定发动机的怠速转速值。一般发动机的怠速稳定转速值为700±50r/min。当即接收到节气门位置、发动机负荷、水温及转速信号后，经过运算再指令怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定值时，ECU就会指令怠速控制阀打开进气旁通道，使进气量增加，以提高发动机转速；当怠速转速高于设定值时，即便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，以降低发动机转速。而怠速转速值的调节是在发动机工作情况下进行的，节气门传感器调整不当或节气门开度过大时，节气门开关无法将正确的怠速转速工况传给ECU，ECU也就无法准确地调节发动机的怠速转速值，怠速转速便会出现过高或过低的现象。当节气门积碳过多使节气门关闭不到位、怠速控制阀卡死或进气歧管破裂及其接口松动漏气时，也会造成怠速转速过高或过低。

    修理方法
    (1)测量节气门传感器的电压，其正常值为0.4-0.5V；
    (2)清洁节气门阀体，并调节节气门开度；
    (3)清除怠速控制阀及进气孔内的积碳；
    (4)检查进气管接口松动、破裂情况，防止进气歧管漏气。