离合器打滑
正常使用中出现的离合器打滑通常是由于摩擦片磨损过多,减弱了膜片弹簧的压紧力,导致飞轮端的扭矩不能完全传递到变速器而造成的,打滑严重时汽车不能起步和行驶。发生上述现象时,可挂入二挡,拉紧手制动,进行起步试验。当放松离合器踏板后,不熄火或放松手制动后不行驶,即可确诊为离合器打滑,应调整或更换摩擦片。更换摩擦片时,应检查飞轮工作面及离合器压盘工作面的磨损状况。若平面磨损或明显起槽时,则应对其进行修磨。
离合器发响
富康轿车采用的膜片离合器,在长期使用后的怠速运转中或轻踏离合器踏板时,若听到“嚓嚓……”的响声,这通常为分离轴承发响。分离轴承发响是由于分离轴承长期使用后,特别是离合器自由行程过小而引起的分离指与分离轴承相接触,造成分离轴承内油脂耗尽而使之干摩擦所引起的。要防止上述故障发生,就要在平时定期检查、调整离合器踏板自由行程不可过小,分离指与分离轴承间应有1-2mm的间隙,防止两者因长期接触而加速分离轴承的磨损。若分离轴承为封闭式,无法加注油脂,当油脂耗尽时,应予以更换。
传动轴万向节异响
磨损后的万向节零件将会发出类似金属撞击声的异响,通常此响声将随车速的提高而加剧。当汽车转弯或滑行时,响声会更清晰。检查时,可将变速器置于空挡,用手来回转动车轮,若感觉万向节部位有松旷感或有撞击声时,应予以润滑、检修或更换。保养时发现万向节防尘套破损应及时更换,并经常向球笼内加注润滑脂。
变速杆抖动
变速杆抖动的直接原因是操纵机构有松旷现象。当汽车行驶时,车轮等部位的振动传导给变速器及操纵机构,而导致变速杆抖动。此故障应首先检查、调整操纵机构,使其既不松旷,又灵活可靠。当故障不能排除时,应检查轮胎、轮辋、轮毂是等是否平衡,必要时应予以调整或更换。
前轮毂轴承异响
车前轮毂轴承为封闭双列滚珠球轴承。汽车在正常行驶时,油脂除了正常的消耗外,汽车涉水、雨水的冲刷等也会加剧油脂的流失和轴承的磨损。随着行驶里程的增多又疏于保养,轴承会因磨损、缺油而松旷并产生摩擦异响,且随车速的提高而增大。检修时,可将前桥架起,挂挡运行,轮毂轴承部位将有更清晰的异响传出。故障确诊后,必须更换新轴承。
差速器输出端油封漏油
差